Hydrogen
ALLIANCE
Solaris na Forum Europejskiego Sojuszu Czystego Wodoru
Prezes Javier Iriarte uczestniczył w 6. Forum Europejskiego Sojuszu Czystego Wodoru, które odbyło się w La Maison du Bois w Brukseli. Wziął udział w panelu otwarcia, podczas którego wygłosił oficjalne oświadczenie jako reprezentant branży mobilności. Wydarzenie zgromadziło kluczowych interesariuszy, w tym przedstawicieli członków Sojuszu Czystego Wodoru oraz Komisarza Europejskiego ds. Rynku Wewnętrznego, Thierry’ego Bretona.
Europejski Sojusz na Rzecz Czystego Wodoru (European Clean Hydrogen Alliance) to inicjatywa Komisji Europejskiej uruchomiona w 2020 roku. Jej celem jest przyspieszenie do roku 2030 działań na rzecz produkcji i wykorzystania wodoru jako paliwa produkowanego z wykorzystaniem technologii niskoemisyjnych i odnawialnych źródeł energii. Solaris jest reprezentantem stolika poświęconego mobilności. Wspólnie z innymi podmiotami, wspieramy wypracowanie najlepszych rozwiązań w zakresie tranzycji energetycznej UE w kierunku gospodarki neutralnej klimatycznie.
Podczas otwarcia 6. Forum Europejskiego Sojuszu Czystego Wodoru zatytułowanego „Dlaczego gospodarka wodorowa w UE zapewni konkurencyjność przemysłu w Europie?” Javier Iriarte, miał zaszczyt wygłosić przemówienie inauguracyjne jako przedstawiciel Stolika ds. Mobilności (Mobility Roundtable).
Dostępność infrastruktury i samego paliwa oraz cena dla końcowego klienta stanowią obecnie jedno z największych wyzwań.
Javier Iriarte podkreślił znaczenie bezemisyjnej mobilności opartej na wodorze jako paliwie przyszłości. Jego oświadczenie spotkało się z uznaniem uczestników, podkreślając istotną rolę wodoru w osiągnięciu zrównoważonej i konkurencyjnej przemysłowej przestrzeni w Europie.
Pełna treść oświadczenia
„Podczas dzisiejszego forum mam wielką przyjemność reprezentować Stolik ds. Mobilności. Nasz round table łączy ponad 50 firm, obejmujących zarówno start-upy, małe i średnie przedsiębiorstwa, jak i światowych liderów, reprezentujących prawie cały ekosystem związany z mobilnością ludzi i towarów.
Aktywnie uczestniczymy w planowaniu, wdrażaniu i dostarczaniu pojazdów zasilanych wodorem oraz innych innowacyjnych rozwiązań w dziedzinie transportu na rynek europejski, ale także wykraczający poza jej granice. Nasza firma dostarcza już setki pojazdów zasilanych wodorem do wielu lokalizacji, przyczyniając się do postępu w dziedzinie bezemisyjnej mobilności w Europie.
Po pierwsze: regulacje prawne i standaryzacja dla pojazdów i infrastruktury, wraz z ramami wsparcia finansowego, są kluczowe dla przyspieszenia i wdrożenia praktycznych rozwiązań transportowych. Dostępność infrastruktury i samego paliwa oraz cena dla końcowego klienta stanowią obecnie jedno z największych wyzwań. Rozwój infrastruktury odgrywa kluczową rolę we wspieraniu mobilności wodorowej. Aby w pełni wykorzystać jej potencjał, konieczne jest zwiększenie inwestycji w infrastrukturę. Szczególnie istotne jest utworzenie wielofunkcyjnych stacji tankowania wodoru zdolnych obsługiwać różne rodzaje transportu. Według danych EAFO, na koniec 2021 roku Unia Europejska miała zaledwie 136 punktów tankowania wodoru!
Z perspektywy mobilności drogowej i kolejowej, rozwiązania technologiczne są już dostępne dzisiaj, nie tylko na poziomie programów pilotażowych, ale również regularnie funkcjonujących rozwiązań komercyjnych, takich jak ogniwa paliwowe – doskonałym przykładem jest tu transport publiczny.
Po drugie: koszt 1 kg wodoru w określonej klasie czystości. Wodór jako paliwo ma stosunkowo wysoką cenę w porównaniu do innych rozwiązań i wciąż daleko mu do konkurencyjności. Szczególnie w przypadku, gdy nie można liczyć na różne rodzaje dotacji i funduszy, zarówno na zakup środków transportu, jak i na zakup samego paliwa.
Na koniec: niezwykle istotną kwestią jest także decyzja, o jakim rodzaju wodoru mówimy. Jak wiemy, wodorowi przypisuje się kolory w zależności od metody produkcji: szary, zielony, niebieski, a nawet różowy. Istotne pytanie brzmi, czy powinniśmy skupić się tylko na zielonym wodorze, czy też, przynajmniej w fazie przejściowej, dopuścić i wpierać także produkcję i dystrybucję wodoru szarego lub niebieskiego – co obecnie ma miejsce w większości realizowanych projektów.
Najnowsze artykuły
Solaris Urbino 18 hydrogen BUS OF THE YEAR 2025
Solaris Urbino 18 hydrogen został uznany za Autobus Roku 2025 przez prestiżowe międzynarodowe jury Bus of the Year jako pierwszy…Solaris na targach branżowych [SAVE THE DATE]
Solaris w sezonie targowym 2024 planuje swoją obecność na najważniejszych wydarzeniach branżowych w Europie. Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia...Trollino 24 w Pradze
Zawitaliśmy z wizytą do praskiego przewoźnika, by sprawdzić jak nasze Trollino 24 prezentują się w stolicy Czech.