NA LOTNISKU
W AMSTERDAMIE

Lotnisko Schiphol w Amsterdamie to nie tylko największy port lotniczy w Holandii, ale także jedno z najbardziej ruchliwych lotnisk w Europie, zajmujące 4. miejsce pod względem liczby pasażerów i operacji lotniczych. Taka skala działalności wymaga nie tylko zapewnienia maksymalnego komfortu i bezpieczeństwa podróżnych, ale także dbałości o minimalizowanie wpływu na środowisko.

W trosce o zrównoważoną mobilność Schiphol, we współpracy z przewoźnikiem Arriva Touring, podjęło decyzję o zastąpieniu autobusów spalinowych obsługujących transport wewnątrz lotniska nowoczesnymi, zeroemisyjnymi Solarisami Urbino 18 electric. Siedem modeli elektrycznych Solarisów z końcem 2024 roku rozpoczęło obsługę pasażerów parkingu długoterminowego P3 Lang Parkeren.

18-metrowe autobusy nie tylko eliminują emisję spalin w miejscu użytkowania, ale także oferują większą przestrzeń pasażerską, zapewniając pasażerom wyższy komfort podróży.

Co ważne, mimo większej pojemności pasażerskiej pojazdów w porównaniu do dotychczasowych autobusów na tych trasach, rozkład jazdy pozostaje bez zmian. Autobusy kursują co 10 minut, 24 godziny na dobę, 7 dni w tygodniu.

Dzięki nowym autobusom elektrycznym znacząco redukujemy emisję spalin na terenie lotniska. To kolejny krok w kierunku naszej ambicji, jaką jest bardziej ekologiczny transport lotniskowy

Projekt elektryfikacji transportu lotniskowego w Amsterdamie za pomocą autobusów Solaris to efekt współpracy Schiphol z przewoźnikiem Arriva – międzynarodowym operatorem transportu pasażerskiego. Lotnisko odpowiada za infrastrukturę ładowania i jej zarządzanie, natomiast Arriva odpowiedzialna jest za przewozy z parkingów do amsterdamskiego lotniska.

Każdy z siedmiu Solarisów, które obsługują transport na lotnisko Schiphol napędza energia pochodząca z baterii Solaris High Energy o łącznej pojemności około 400 kWh, które mogą być ładowane zarówno poprzez złącze plug-in, jak i za pomocą pantografu zamontowanego nad pierwszą osią. Układ ładowania dostosowany jest do mocy 300 kW, co pozwala na szybkie uzupełnianie energii i maksymalizację dostępności pojazdów na linii, ponieważ skraca czas postoju na ładowanie, umożliwiając autobusom częstsze kursowanie i dłuższą pracę na trasie.

Inteligentne zarządzanie procesem ładowania pozwala na maksymalne wykorzystanie zielonej energii, wpisując się w strategię redukcji emisji CO₂ na lotnisku.

Dostarczone na amsterdamskie lotnisko elektryczne Solarisy ładowane są głównie energią słoneczną, pochodzącą z paneli fotowoltaicznych zainstalowanych na dachu parkingu P3. W sytuacjach zwiększonego zapotrzebowania na energię lotnisko uzupełnia ją także z odnawialnych źródeł, dbając o maksymalną redukcję śladu węglowego podczas wewnętrznych przejazdów.

Wnętrze autobusów zostało zaprojektowane z myślą o wygodzie pasażerów podróżujących z bagażami – do ich dyspozycji są dodatkowe półki bagażowe oraz przestronny układ siedzeń.

Bateryjne Solarisy Urbino 18 zostały wyposażone także w szereg nowoczesnych technologii zwiększających komfort i bezpieczeństwo podróży. Zgodnie z najnowszymi przepisami, autobusy spełniają standardy GSR2. Zamiast tradycyjnych lusterek bocznych, zastosowano system kamer eMirror, który poprawia widoczność i eliminuje tzw. martwe pola, szczególnie w trudnych warunkach atmosferycznych. Z kolei rozbudowany system monitoringu obejmuje aż siedem kamer wewnętrznych – sześć monitorujących przestrzeń pasażerską i jedną skierowaną na drogę – oraz trzy kamery zewnętrzne (w tym kamerę cofania) i dwie boczne, znacznie zwiększając poziom bezpieczeństwa pasażerów oraz ułatwiając manewrowanie na terenie lotniska.

To nie pierwszy raz, gdy lotniskowe wersje autobusów Solaris wspierają transport pasażerski w portach lotniczych. Modele Urbino przeznaczone do obsługi lotnisk pojawiły się w ofercie Solaris w 2004 roku, a ich pierwsze egzemplarze trafiły na warszawskie Okęcie. Dziś można je spotkać na lotniskach m.in. w Hamburgu,  Ostrawie, Rydze czy też w Łodzi, oraz w wielu innych miastach Europy.  

Łącznie Solaris dostarczył 168 Solarisów na europejskie lotniska w 12 krajach, od Hiszpanii po Norwegię. Największą flotą Solarisów może pochwalić się port lotniczy Paris Charles de Gaulle, gdzie od 2011 roku działa 38 autobusów marki Solaris. Szczególnie dużym zainteresowaniem cieszyły się one również w Niemczech, gdzie trafiło ponad 30 pojazdów, m.in. do Frankfurtu, Düsseldorfu i Hamburga.