Kierunek: Hamburg, UITP 2025

UITP (Union Internationale des Transports Publics) powstało w 1885 roku w Brukseli. Początkowo zrzeszało operatorów tramwajowych i kolejowych, tworząc przestrzeń do wymiany doświadczeń w dynamicznie rozwijającej się branży.

Wraz z rozwojem środków transportu – od autobusów po metro i systemy MaaS – UITP przekształciło się w globalną platformę współpracy. Obecnie organizacja zrzesza ponad 1900 członków ze 100 krajów, w tym operatorów, producentów, miasta, uczelnie i instytucje badawcze. Łączy ich wspólny cel: rozwijanie transportu publicznego, który jest dostępny, efektywny i odporny na przyszłe wyzwania.

Tematy przewodnie kongresu UITP 2025 odpowiadają na najważniejsze wyzwania, z jakimi mierzy się współczesna mobilność miejska. W centrum uwagi znalazły się m.in.:

• zeroemisyjność w praktyce – obejmująca pojazdy, infrastrukturę i zarządzanie energią,
• cyfryzacja i integracja systemów – z wykorzystaniem danych, AI i inteligentnego zarządzania flotą,
• mobilność inkluzywna – projektowana z myślą o wszystkich grupach użytkowników,
• stabilne modele finansowania, które umożliwiają trwałe wdrażanie zmian w miastach.

Podczas wydarzenia Solaris zajmował stoisko nr 120 w hali A4 (Hamburg Messe). Pokazaliśmy tam nasze aktualne rozwiązania wspierające zrównoważony rozwój miejskiego transportu publicznego – w tym Solaris Urbino 12 electric z modułowym napędem.

Solaris Urbino 12 electric z napędem modułowym został zaprojektowany z myślą o maksymalnej funkcjonalności – zarówno dla pasażerów, jak i operatorów. Dzięki nowej architekturze napędu, bez tradycyjnej komory silnika, zwiększyła się przestrzeń pasażerska i miejsce na dachu. Takie rozwiązanie pozwoliło zwiększyć liczbę pasażerów i poprawić widoczność z wnętrza pojazdu. Ponadto konstrukcja z napędem modułowym umożliwia umieszczenie wszystkich baterii na dachu.

Pojazd wyposażono w baterie nowej generacji o łącznej pojemności ponad 600 kWh, które zapewniają zasięg 600 km (wg testów e-SORT 2).

Konkretny pojazd wystawiony na UITP ładowany jest za pomocą wtyczki plug-in, ale w zależności od potrzeb operatora Urbino 12 electric może być ładowane również przy użyciu pantografu (klasycznego lub odwróconego) lub złącza plug-in, w kilku możliwych lokalizacjach. Autobus spełnia wymagania GSR2 oraz normy cyberbezpieczeństwa.

Transformacja transportu publicznego wymaga otwartej współpracy i realnej wymiany doświadczeń. UITP to przestrzeń, gdzie technologia spotyka się z praktyką, a innowacyjne pomysły z codziennymi wyzwaniami operatorów, miast i producentów.