CZY BATERIE
SĄ BEZPIECZNE?
Solaris na #UITP 2023
Jakub Jóźwiak, Dyrektor After Sales w Solarisie wystąpił w ramach sesji Spotlight Forum
ze szczególnie istotnym tematem, jakim jest bezpieczeństwo baterii.
Drugie wystąpienie eksperckie przygotowane przez firmę Solaris na tegoroczne UITP zostało zrealizowane przez Jakuba Jóźwiaka:
Czy baterie stosowane w autobusach są bezpieczne?
Dziesięcioletnie doświadczenie we wdrażaniu flot autobusów elektrycznych na dużą skalę
Rozważając aspekt bezpieczeństwa w stosowaniu baterii w autobusach, kluczowe jest, aby stosowane rozwiązania techniczne uwzględniały wszystkie trzy poziomy: zarówno cały pojazd, poszczególne systemy jak i poszczególne komponenty.
Wśród najistotniejszych aktów prawnych, ustanawiających regulacje w zakresie bezpieczeństwa w użytkowaniu baterii trakcyjnych, warto wymienić zwłaszcza dwa. Regulamin nr 100 EKG NZO określa zagadnienia bezpieczeństwa w odniesieniu do elektrycznego układu napędowego autobusów – ze szczególnym uwzględnieniem akumulatorów trakcyjnych. Regulamin Nr 10 EKG NZO jest z kolei poświęcony tematowi kompatybilności elektromagnetycznej – zdolności określonego urządzenia elektrycznego lub elektronicznego do prawidłowego działania w środowisku elektromagnetycznym.
Baterie stosowane w e-busach Solaris Urbino electric są wyposażone w liczne systemy bezpieczeństwa przeciwpożarowego, wśród których można wymienić:
- izolację termiczna chroniąca przed zewnętrznym źródłem ognia:
a) wewnętrzny system monitorowania temperatury wszystkich ogniw baterii w czasie rzeczywistym,
b) system odłączania zasilania w przypadku przekroczenia określonej temperatury,
- zawory bezpieczeństwa – które uruchamiają się po przekroczeniu określonego ciśnienia wewnątrz akumulatora.
Baterie stosowane w e-busach Solaris Urbino electric są wyposażone w liczne systemy bezpieczeństwa przeciwpożarowego, wśród których można wymienić:
- izolację termiczna chroniąca przed zewnętrznym źródłem ognia:
a) wewnętrzny system monitorowania temperatury wszystkich ogniw baterii w czasie rzeczywistym,
b) system odłączania zasilania w przypadku przekroczenia określonej temperatury, - zawory bezpieczeństwa – które uruchamiają się po przekroczeniu określonego ciśnienia wewnątrz akumulatora.
O tym, czym jest HVIL oraz Norma UN 38.3 dowiesz się, zapoznając się z całą treścią wystąpienia.
Najnowsze artykuły
Solaris Urbino 18 hydrogen BUS OF THE YEAR 2025
Solaris Urbino 18 hydrogen został uznany za Autobus Roku 2025 przez prestiżowe międzynarodowe jury Bus of the Year jako pierwszy…Solaris na targach branżowych [SAVE THE DATE]
Solaris w sezonie targowym 2024 planuje swoją obecność na najważniejszych wydarzeniach branżowych w Europie. Serdecznie zapraszamy do odwiedzenia...Trollino 24 w Pradze
Zawitaliśmy z wizytą do praskiego przewoźnika, by sprawdzić jak nasze Trollino 24 prezentują się w stolicy Czech.
