30 lat

SOLARISA

Po 30 latach działalności Solaris należy do grona najważniejszych producentów autobusów miejskich w Europie. Droga do tej pozycji rozpoczęła się w połowie lat 90, czasu intensywnych przemian gospodarczych i modernizacji transportu publicznego w Europie Środkowo-Wschodniej. To właśnie w tym kontekście firmę Solaris założył Krzysztof Olszewski. 

22 marca 1996 roku z fabryki w Bolechowie wyjechał pierwszy niskopodłogowy autobus miejski – wtedy jeszcze pod marką Neoplan. Pojazd wyznaczał wówczas nowy standard dostępności w komunikacji miejskiej w Polsce. 

Przełomowym momentem był rok 1999 i premiera modelu Urbino – pierwszego autobusu miejskiego zaprojektowanego pod marką Solaris. To wtedy firma zaczęła budować swoją tożsamość technologiczną i produktową.

Zaledwie dwa lata później do oferty dołączył trolejbus Trollino, wykorzystujący energię elektryczną z sieci trakcyjnej. Był to pierwszy krok Solarisa w stronę mobilności bezemisyjnej. 

Dynamiczny rozwój firmy sprawił, że już na początku XXI wieku Solaris rozpoczął intensywną ekspansję zagraniczną. Do 2003 roku producent dostarczył 1 400 autobusów do operatorów w 11 krajach. W kolejnych latach mapa Europy wypełnia się, a liczby dostaw wzrastają o kolejne tysiące pojazdów. 

Jednocześnie firma rozwija też nowe technologie napędowe – w ofercie pojawiły się m.in. autobusy z napędem CNG oraz pierwsze na świecie seryjnie produkowane autobusy hybrydowe. Kolejny krok był naturalny – e-mobilność. 

2011 rok otworzył nowy rozdział w historii firmy. Solaris zaprezentował model Urbino electric – pierwszy w pełni elektryczny autobus miejski marki. Był to moment, który na trwałe zdefiniował kierunek rozwoju producenta. Od tamtej pory spółka dostarczyła najwięcej wodorowych i elektrycznych autobusów w Europie – co siódmy pojazd zeroemisyjny w Europie jest marki Solaris. 

Nowa generacja Urbino zadebiutowała w 2014 roku i przyniosła nową bryłę oraz nagradzany design. W tej odsłonie oferty producent wprowadza modele o różnych długościach i napędach.

Jednocześnie rozwijane są napędy zeroemisyjne: do oferty dołącza ogniwo wodorowe jako range extender, Urbino electric zdobywa tytuł „Bus of the Year 2017”, a w 2019 roku portfolio uzupełnia autobus wodorowy, w którym energia elektryczna wytwarzana jest bezpośrednio na pokładzie pojazdu, a zamiast spalin powstaje woda.

W kolejnych latach oferta rozszerza się o kolejne modele bateryjne oraz wodorowe – międzymiastowe Urbino 15 LE electric, kompaktowy midibus Urbino 9 LE electric, a także model dwuprzegubowy o długości aż 24 metrów. Przegubowy wodorowiec w 2025 roku ogłoszony zostaje Autobusem Roku. 

W 2018 roku Solaris dołączył do Grupy CAF, co umożliwiło firmie dynamiczną ekspansję na rynkach globalnych. Równolegle z rozwojem technologii firma rozbudowuje zaplecze produkcyjne i logistyczne.

Centrum logistyczne w Jasinie, innowacyjny Charging Park, nowa hala magazynowa i modernizowana fabryka, pozwalają sprostać rosnącym zamówieniom w Europie i przygotowują producenta do ekspansji globalnej. 

Dziś Solaris przygotowuje się też do wejścia ze swoją zeroemisyjną ofertą do segmentu autobusów międzymiastowych, rozwija także obecność na rynkach Ameryki Północnej.  

W ciągu 30 lat Solaris dostarczył 28 tysięcy autobusów i trolejbusów do niemal 900 miast w 33 krajach Europy i poza nią. Niemal 7 tysięcy pojazdów nie emituje żadnych spalin. Autobusy elektryczne, wodorowe oraz trolejbusy o różnych długościach i konfiguracjach wprowadzane do europejskich miast realnie zmieniają przestrzeń miejską – ograniczając emisje, hałas i poprawiając komfort życia mieszkańców.