NIE TYLKO

Już 40% umów na dostawę autobusów oraz ładowarek podpisywanych przez Solarisa to tzw. kontrakty MAXI, które oprócz dostawy samych elektrobusów zakładają pełną obsługę klienta również w zakresie infrastruktury.

Tego typu łączone postępowania to ułatwienie nie do przecenienia dla przewoźników ‒ zwłaszcza tych, którzy z pojazdami zeroemisyjnymi spotykają się po raz pierwszy. W tego typu przetargach zamawiający prowadzi tylko jedno postępowanie, w ramach którego od jednego wykonawcy otrzymuje pełen pakiet produktów i usług.

W takim przypadku producent autobusów zajmuje się nie tylko dostawą samych ładowarek wyposażonych w interfejs plug-in lub ładowania pantografowego, ale odpowiedzialny jest również za kompleksowe zarządzanie procesem budowlanym.

Na całość działań w tym zakresie składają się: wykonanie kompletu dokumentacji projektowej i przeprowadzenie uzgodnień z gestorami mediów i terenu, realizacja robót budowlanych, zainstalowanie, uruchomienie, testy i odbiory ładowarek, zawiadomienia organów nadzoru o zakończeniu budowy oraz sporządzenie kompletu dokumentacji powykonawczej. Inwestycja dosłownie pod klucz.

Tak szeroka oferta jest odpowiedzią na rosnące zapotrzebowanie na kompleksowe projekty wśród klientów. Dziś niewielu producentów autobusów może zaoferować pełną obsługę w zakresie infrastruktury ładowania. Aby sprostać wysokim oczekiwaniom i oferować najbardziej elastyczne rozwiązania, nieustannie poszerzamy portfolio naszych dostawców.

W samym 2023 roku dostarczyliśmy do naszych klientów z całej Europy ponad 360 ładowarek.

CZYTAJ TAKŻE:
 > Rozporządzenie AFIR – jak wpłynie na rozwój e-mobilności <