OGNIWO
WODOROWE
W SOLARISACH
Urbino 18 hydrogen [VIDEO]
Jak działa ogniwo paliwowe w autobusach Solaris? Co znajduje się na dachu przegubowego autobusu wodorowego? Czy wodór sprawdza się w terenach pełnych wzniesień? Odpowiedzi na te pytania znajdziecie w tym krótkim materiale video marki Ballard. Zachęcamy do obejrzenia!
![](https://magazine.solarisbus.com/wp-content/uploads/2023/07/10mb-300dpi-DSC_1547-scaled.jpg)
Przegubowy model wodorowy Solaris Urbino 18 hydrogen miał swoją premierę pod koniec 2022 roku. Nowy autobus został zaprojektowany tak, aby był jeszcze bardziej wytrzymały, a jego design jeszcze lżejszy w porównaniu do modeli z poprzedniej generacji. Ogniwo paliwowe jest odpowiedzialne za prawie całą moc dostarczaną pojazdowi, dzięki czemu możliwa była znaczna redukcja wagi głównych komponentów, co z kolei przełożyło się na jeszcze większą pojemność pasażerską, wynoszącą prawie 140 osób.
W przegubowym wodorowym Urbino wykorzystywane jest ogniwo wodorowe FCmove™-HD+ o mocy 100kW
Przechowując ponad 50 kg wodoru w ośmiu zbiornikach zamontowanych na dachu, rozproszony napęd z ogniwem paliwowym o mocy 100 kW umożliwia zwiększony zasięg całkowity. W przypadku tego modelu wynosi on aż 350 km, nawet w trudnych warunkach i na wymagających trasach. Natomiast średni czas tankowania wynosi 10-20 minut.
Najnowsze artykuły
Raport zrównoważonego rozwoju
Solaris publikuje Raport zrównoważonego rozwoju za rok 2023: ambitne kroki firmy w kierunku neutralności emisyjnejOdrodzenie trolejbusów: czyli tradycja spotyka innowację
Bezemisyjne i ciche, mogą być dziś symbolem zrównoważonej mobilności i wysokiego standardu życia w mieście, na równi z autobusami elektrycznymi…Solaris Trollino: tournée po Europie
Zapraszamy na przegląd najciekawszych trolejbusowych projektów z ostatnich lat!