Co nowego?
81 e-busów – Sztokholm po raz drugi
- Zamówienie przewoźnika VR AB obejmuje 81 modeli Urbino 15 LE electric, które dołączą do floty obsługującej region sztokholmski w II kwartale 2026 roku.
- Pojazdy klasy II z bateriami Solaris High Energy zapewnią mieszkańcom ekologiczne i wygodne przejazdy na trasach podmiejskich.
- Po realizacji tego zamówienia w Sztokholmie będzie kursować aż 225 elektrycznych Solarisów Urbino 15 LE.
89 autobusów elektrycznych dla Sztokholmu
- Przewoźnik Nobina Sverige AB wybrał Solaris na dostawcę 89 elektrycznych autobusów Urbino 15 LE electric dla Sztokholmu.
- Autobusy będą obsługiwać zarówno trasy miejskie, jak i podmiejskie w rejonie szwedzkiej stolicy i zostaną dostarczone w pierwszej połowie 2026 roku
- Zamówienie jest kontynuacją współpracy z Nobiną: Solaris dostarczył już 55 autobusów elektrycznych dla Nobiny w Sztokholmie oraz 28 pojazdów dla Nobiny Skåne.
- Solaris, obecny na rynku szwedzkim od 2003 roku, dostarczył już blisko 800 autobusów, w tym pojazdy zeroemisyjne, w tym bateryjne i wodorowe.
Solaris debiutuje w kolejnym państwie w Europie
- Ministerstwo Transportu Kantonu Sarajewo złożyło zamówienie na 10 przegubowych trolejbusów marki Solaris.
- Dostawy pojazdów Trollino 18 zostały przewidziane na połowę 2026 roku.
- Wraz z tym zamówieniem Bośnia i Hercegowina dołączy do imponującej listy 36 państw z pojazdami Solarisa.
Wejherowo inwestuje w wodór
- MZK Wejherowo zamówiło sześć nowoczesnych autobusów wodorowych Solaris Urbino 12 hydrogen. Bezemisyjne pojazdy trafią do miasta w 2025 i 2026 roku.
- Nowe autobusy będą wyposażone m.in. w system eSConnect, klimatyzację, monitoring oraz najnowsze systemy bezpieczeństwa.
- To pierwsza inwestycja przewoźnika w technologię wodorową, a jednocześnie kontynuacja trwającej od 27 lat współpracy z Solarisem.
Testy Ebus 2025 w Bonn
- Bierzemy udział w testach porównawczych Ebus 2025 w Bonn, organizowanych przez niemiecki magazyn Omnibusspiegel.
- W tym roku prezentujemy Solaris Urbino 12 electric z modułowym układem napędowym.
- E-busy są oceniane zarówno pod kątem komfortu kierowcy i pasażerów, a także łatwości obsługi i serwisowania.
Pierwszy kontrakt Solarisa w Kanadzie!
- Podpisaliśmy pierwszy kontrakt na dostawę trolejbusów do Kanady dla operatora TransLink w Vancouver.
- Umowa obejmuje dostawę 107 trolejbusów o długości 12 m oraz opcję zakupu do 201 trolejbusów 12 m oraz do 204 trolejbusów przegubowych 18 m.
- Jesteśmy liderem europejskiego rynku trolejbusów – w 2024 roku posiadaliśmy ponad 60% udziału w rynku i dostarczylśmy do tej pory łącznie blisko 2 500 takich pojazdów.
Solaris Urbino 9 LE electric zadebiutuje na rynkach nordyckich
- Vy Buss, największy operator autobusowy w Norwegii, zamówił trzy bateryjne Solarisy Urbino 9 LE electric do obsługi tras podmiejskich Oslo.
- To pierwsze zamówienie na ten model z rynku nordyckiego, a ich dostawy zaplanowano na lipiec 2025 roku.
- Pojazdy będą wyposażone w pakiet skandynawski, w tym dodatkową izolację termiczną i specjalne światła.
MPK Poznań zamawia kolejne autobusy wodorowe Solaris
- MPK Poznań podpisało umowę z Solaris Bus & Coach na dostawę 9 nowych autobusów wodorowych o długości 12 metrów.
- Nowe pojazdy zwiększą udział zeroemisyjnych autobusów we flocie MPK Poznań do ponad 30%.
- Dostawa autobusów planowana jest do końca kwietnia 2026 roku.
Artykuły
Wodorowe Solarisy wyruszają na trasy w regionie Oberberg
Dostarczyliśmy pierwszy z 15 wodorowych autobusów do klienta OVAG w regionie Oberberg w Niemczech. Wkrótce na miejsce dotrą wszystkie pojazdy.
Bonn po raz kolejny testuje e-mobilność
W drugiej połowie marca odbyła się siódma edycja Ebus Test…
Bezpieczna podróż zaczyna się od kierowcy
Szkolenie z bezpiecznej jazdy z Solarisem na torze Bednary Driving…
Bezemisyjne Solarisy na lotnisku w Amsterdamie
Od kilku tygodni pasażerowie korzystający z największego w Holandii lotniska…
Bądź na bieżąco
E-mobilność w praktyce
Pierwsza dostawa autobusów wodorowych do Poznania miała miejsce w 2023 roku. Miejski przewoźnik zamówił wtedy 25 sztuk modelu Solaris Urbino 12 hydrogen. W lutym 2025 Poznań ponownie zdecydował się na inwestycję w technologię wodorową, zamawiając łącznie 9 nowych autobusów wodorowych w wersji 12-metrowej. Obecnie spółka posiada ok. 330 autobusów miejskich: zeroemisyjny tabor stanowi 25 proc. floty, a po zakończeniu dostaw najnowszych „elektryków” i „wodorowców” będzie to ponad 30 proc.
„Spółka MPK Poznań jest otwarta na nowe technologie i nie boi się wyzwań. Chcemy, aby poznańska komunikacja była nowoczesna, dostępna i niezawodna, a przy tym ekologiczna. Nowy rodzaj taboru to dla nas szansa na zdobycie nowych doświadczeń, wiedzy i umiejętności.”
Duisburg to jedno z miast, które od dawna kładzie nacisk na ekologiczne rozwiązania w transporcie publicznym. Zobowiązanie to wynika z chęci wprowadzania innowacji w lokalnym transporcie miejskim, ale stanowi również ważny wkład w przestrzeganie przepisów Dyrektywy Czystych Pojazdów (Clean Vehicles Directive). Miasto zdecydowało się osiągnąć te cele jak najszybciej i zastąpić całą flotę autobusów z silnikiem diesla autobusami zero-emisyjnymi już do 2030 roku. Duisburger Verkehrsgesellschaft AG (DVG) zamówiło od Solarisa łącznie 25 autobusów wodorowych. Jedenaście z nich to pojazdy w wersji 12-metrowej, pozostała część dotyczy wersji przegubowej, 18-metrowej.
„To milowy krok w kierunku uczynienia transportu publicznego w Duisburgu całkowicie bezemisyjnym i zrównoważonym”.
MZA Warszawa zarządza największą flotą autobusową w Europie, która liczy około 1400 pojazdów. Autobusy obsługują niemal 200 linii oplatających metropolię i przewożą codziennie miliony pasażerów. Przewoźnik jest wśród europejskich liderów nowoczesnego i ekologicznego transportu zbiorowego, od 10 lat inwestuje wyłącznie w autobusy niskoemisyjne i elektryczne. Współpraca z Solarisem sięga 1997 roku, a na ulice stolicy Polski wyjechało już blisko 1350 autobusów marki Solaris Wśród nich jest aż 163 elektrycznych Solarisów Urbino electric.
W lutym 2025 roku przewoźnik złożył kolejne zamówienie – tym razem na 50 autobusów elektrycznych Solaris Urbino 18 electric w wersji przegubowej.
Czy wiesz, że...

o czystym transporcie publicznym
JAK ZBUDOWANA JEST BATERIA
W AUTOBUSACH ELEKTRYCZNYCH?

o czystym transporcie publicznym
AUTOBUSY ZEROEMISYJNE
– CZYLI JAKIE?

o czystym transporcie publicznym
NMC, LFP, LTO
– poznaj skróty nazw rodzajów baterii